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欲补路特斯短板？阿斯顿·马丁是一家超豪华跑车制造商，至今已经有107年历史。当前，吉利控股旗下已经拥有另一家超豪华汽车品牌——路特斯。2017年5月，吉利控股收购路特斯集团51%的股份，将其收入囊中。“路特斯在技术上并不是很强势，如果入股阿斯顿·马丁，可以补充这块短板，与路特斯形成资源整合和互补。”上述吉利控股内部知情人士透露，跑车虽然单价高，但销量较少，所以开发成本很高，如果路特斯和阿斯顿·马丁两个品牌在供应商层面进行整合，实现零部件共用，可以有效降低成本。

同时记者注意到，旭辉控股集团披露的半度报显示，截至今年上半年末，旭辉控股集团的总债务为为705.59亿元，相比2017年末增加233.2亿元，包括银行及其他贷款约446.53亿元、账面值为118.03亿元的境内公司债券、账面值为22.76亿元的可换股债券及账面值为118.27亿元的境外优先票据。

@某知名VC机构投资人：群体决策不一定是好事，谁都有一票否决，谁都说了不算。每个人从自己利益考虑用一票否决，结果最后就一地鸡毛呗。然而，留言也不一定就是马化腾本人。@某头部机构资深合伙人：ofo事件本质还是经营问题，否决权只是表象。@某投资机构创始合伙人：我认为有关系。理论上其实是不太合理的。

本报记者王峰北京报道导读郭玮在吹风会上介绍，国务院要做好房地产税立法的前期工作，要进行大量的调研，要认真分析当前的形势，要制定不同的方案，广泛征求各方面意见。有关部门已经在有条不紊地推进。10天会期之后，全国人代会3月15日投票通过了今年的政府工作报告。最终，这份沉甸甸的报告修改了83处，从19300多字补充到20200多字。

综上所述，上周市场5连阳如期开启年末攻势，上周标题“年末攻势”如期开启，市场普涨2%以上，创业板涨幅近4%，我们上周推荐的电子行业更是涨幅6.2%行业排名第1，上周周观点整体全面兑现。基本面上，本周美国非农数据披露，整体超预期，并且伴随失业率再触多年最低的3.5%，或许对拉动短期经济帮助不大，我们维持明年一季度前经济持续回落判断不变，目标0.8%，但对货币政策预期边际影响则更为直接，未来1年内美联储或将维持中性态度，充分观察此前3次降息效果后再做进一步举措；另外一边，OPEC+给出的额外减产50万桶/天的决议虽然强劲，但预计在现有减产目标都尚未实现的状态下，徒有目标无法解决现实中的产油国野心，原油市场供需失衡的格局不是一个简单目标能够扭转的，预计油价短期支撑后中期仍有震荡下探趋势；技术面上，三根阳线改变理念，类似2012年12月初的开局结构正在上演，而上周我们刚强调了当时与2012年11月底的k线结构相似性，预计后续市场上行趋势有望延续；

在车险保费占七成的中国财险市场，坚持非车险战略是需要定力和勇气的。张兴表示，从对车险业务的取舍可以看出格林伯格的经营思路，以及外资财险公司与大多数中资财险公司在经营理念上的根本不同。外资公司一般认为，应该有正常的承保利润来保证公司的可持续发展，业务规模再大但经营亏损对公司是没有意义的，这与部分中资公司崇尚先跑马圈地做大规模，再考虑利润的发展模式根本是大相径庭的。