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“首先，我反对美国的所作所为。这种出于政治动机的行为是不可接受的。美国喜欢制裁他人，一有问题，他们就会使用这种好斗的方法。我们对此表示反对，但现在我们已经走上了这条路，我们将通过法院来解决。”任正非还表示，孟晚舟事件“对华为的生意没有影响，事实上我们发展的更快了”，他说，“所以他们抓了孟晚舟，可能是抓错人了。他们可能是想抓了她，华为就会衰落，但我们没有衰落，仍然在继续前进。我们公司已经建立程序规章，再也不用依靠某个人。就算我自己哪天不在了，公司也不会改变前进轨道。”

问：马斯克（特斯拉创始人）曾在社交网络上说：“汽车业宛如地狱”。汽车业真的如此恐怖吗？李斌：围绕汽车的创业，充满挑战，这是毫无疑问的。问：可是“挑战”这个词太温和了。李斌：成功的概率非常非常低的。第一、汽车本身很复杂。拿手机而言，它就相当于汽车上的一个屏，其实，连个屏都比不上。汽车上的那个屏是更严格的。手机不需要考虑零上六七十度或者零下二三十度的极端环境。可汽车上面有那么多零部件需要考验。围绕汽车，有那么多的一级供应商、二级供应商，又要做那么多的测试。整个开发周期相当漫长。你做所有的决策，到三年后才能检测和验证。汽车产品的研发一开始就不允许有差错，否则临时改一下，就要重新来过。

随着违规担保、共同借款以及大股东占用资金等事件曝出，高升控股董事会内部意见也开始分裂。一个月前，高升控股对上述议案进行审议，结果4票赞成、7票弃权未获通过，引来深交所关注函，要求所有董事说明对议案的尽调程序。10月25日晚间，高升控股回复了关注函，称多位董事发现上市公司于9月11日新增一宗涉及金额为1550万元的强制执行，以致对实控人及董事长失去信任，成为意见分歧的导火索。

韩刚认为，虽然经济周期会有波动，但总体的制造业成本不会在短时间内得到实质性改善。期盼“两手”配合缓解涨价冲击目前，受访企业主要通过提价、产品升级等覆盖原材料价格上涨造成的压力。多数企业期盼，当前大宗商品走势依然存在不确定性、不稳定性，国家相关部门应精准调控，确保价格总水平基本稳定，帮助实体企业创新转型渡过难关。

记者：为什么那么喜欢吃这个？小学生：可好吃，爽，有一点儿甜，有一点儿辣，还有嚼劲。这是记者近日在河南开封市公园路东街小学附近，采访拍摄到的画面。在距离学校门口仅一墙之隔的小卖店里，各式各样的辣条每天都在这样销售。每当放学，小店里就会挤满小顾客，挑选着各色辣条食品。

中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津告诉《每日经济新闻》记者，在机票退改签方面之所以存在一些乱象，原因是部分代理公司和航空公司对于机票退改签收费比较随意，甚至把这部分收费作为一种盈利来源，外在的原因是管理不够规范，信息不透明。“要解决问题，需要航空公司和代理公司引起重视，对这些模糊的地方进行澄清，让乘客了解具体的退改签规则和收费，不同航空公司、不同航线有不同的特点，政府主管部门也没必要‘一 刀切’。”李晓津说，发达国家的做法通常是采取市场调节，票价越高退改签收费的比例也越低，很多航空公司对于全价票的退改签都免收手续费；而一些低价票的话，退改签的手续费与票价相比则会相对较高。