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资料显示，徐军出生于1971年，1992年加入海航，曾任金鹿航空有限公司运行控制部总经理、副总裁及北京首都航空有限公司总裁等职务。2018年2月起任海航控股总裁，主要负责公司生产运营体系管理。在徐军成为海航控股新任董事长之后，公司总裁一职由马志敏接任。马志敏出生于1974年，1997 年加入海航，历任海航航空集团有限公司总裁助理，香港快运航空有限公司执行董事长兼总裁，海航货运有限公司董事长、总裁等职务。
此前，新西兰情报机构即政府通信安全局（GCSB） 11月时以重大国家安全风险为由，叫停电信运营商Spark New Zealand使用华为5G设备。对此，阿德恩称，新西兰政府正在逐步推进一个流程，如果Spark可以化解GCSB的顾虑，华为仍然可以参与其中。“目前还未做最终决定，”阿德恩表示，“当前的状况是Spark还在解决所提出的问题。”
当然，事后公布的罚单显示，交管部门并不是针对无人驾驶，而是对于当日他们在实线处并线做出的处罚。这时候李彦宏可能没想到，他苦心经营刚出成果的无人驾驶技术，却因为这张罚单被网民忽视了。实际上，2017年可以算作是百度无人驾驶的元年。这一年的百度AI大会，推出了无人驾驶技术平台，代号“APOLLO”。
但从行业内反馈声音来看，对于昆仑芯片的前景并不看好。 一方面，AI技术范围较大，从语音输入识别到图像处理，再到AR/VR建模，基础的应用指令集千奇百怪，几乎没有很多共性的点。因此，百度开发一款通用指令性AI芯片有没有实际层面的使用意义，在行业内争议颇多。
而截至2019年8月1日，接入Apollo平台的合作伙伴数量已经超过150家，福特和戴姆勒、丰田、本田等全球车企纷纷加入。甚至很多车企已经基于百度阿波罗平台拿出来了自动驾驶的成熟产品，有的已在国外道路上展开测试。国内方面，2019年3月《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》发布，在获得无人驾驶技术测试牌照的8家企业中，百度以45辆车的规模以及约14万公里安全测试无事故成绩和多道路场景覆盖的技术实力成为名副其实的第一名。
当今日本第一人井山裕太近几年在日本棋界无人抗手，2015年7月到11月，他也创下了正式比赛24连胜的纪录，追平林海峰。这期间井山连夺碁圣、名人、王座、天元四大番棋头衔，还拿下了阿含桐山杯冠军，在日本棋界如入无人之境，威势直追坂田当年。此外，赵治勋曾在大手合（升段赛）上取得过37局不败，不过其中包括和棋与无胜负，比赛档次也嫌不足。
