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世界黄金协会最新发布的2018年第二季度黄金需求趋势报告显示，今年第二季度黄金需求总量同比下降4%，至964.3吨。在ETF持仓方面，黄金ETF从2016—2017年的大幅增持，改变为持续的小量变动，流入量同比下降达46%，同时呈现出明显的区域性差异。

毛大庆在公众号中曾提到，2018年，优客工场整体营收的25%来自于非租赁收入，包括设计输出、工程管理输出、广告、教育、综合服务费用。但从实际情况来看，大多数联合办公企业非租赁收入连10%都不到。此外，所谓“新物种”的探索成本也非常高。以方糖小镇为例，今年方糖小镇进行过很多探索，比如4月24日，碧桂园与方糖小镇第一个联合办公项目——位于普陀区的鸿运大厦项目正式开工，被双方视为探索房企与运营商合作新尝试。方糖小镇还在产品模式上进行了创新，6月28日，与株洲轨道公司联合打造的方糖轨道小镇；7月1日，与灿辉国际联合打造的灿辉方糖小镇汽车小镇（西虹桥），体量都超过3万平米。但无论是合作方还是合作形式的探索，本质上都仍是提供空间租住服务，市场上有没有充足的需求？供给和需求的匹配效率能不能维持企业的正常运转？企业有没有强大的融资能力？这些都决定着创新的生死成败。

从根本上看，这种类似于电子产品一样可以升级迭代的特性对于市场来说是一种进步和利好，但是，如果不能平衡好节奏、成本以及产业链的管理，这种高频率的升级确实可能给原有的消费者带来伤害。最先大规模通过OTA升级来进行产品迭代的是特斯拉，从消费者反馈的情况看，即便是特斯拉，其产品从诞生到升级迭代、进化，也都会引发不满和争议。而国内的造车新势力，比如蔚来汽车，旗下车型从ES8到ES6，也都是伴随着升级迭代过程中的不满和争议前行的。

一二线城市里，子女教育是新富人群最为重要的财务目标，三线城市中这一目标排在第四位。新富人群相信教育决定了一个家庭未来的财富状况，在一线城市，相当一部分的新富人群通过教育改善了社会地位，现在他们同样希望子女通过接受高等教育来维持或提升他们已经获得的社会地位。

“复兴号”是如何设置限制超载的？中国中车四方股份公司“复兴号”CR400AF设计师说：“以CR400AF为例，转向架、车体等，均按17吨轴重设计。在不超出轴重限制条件下，转向架、车体承载能力可满足运用需求。”这位 CR400AF设计师进一步解释说，制动控制系统具有空重车调整功能，也就是说，在不超轴重范围内，随着车重的增加，制动刹车会随之增大，确保列车制动距离满足安全要求。

出席会议的中国人民银行副行长、中央金融单位定点扶贫工作领导小组组长刘国强表示，“把金融扶贫建设成破解‘三农’问题的民生工程”是基础，解决的是金融定点扶贫向何处发力的问题。《金融时报》记者在会议当天的实地调研中，亲身见证了这种发力的成效。走进金利酒业和金鼎锌业这两家当地带贫企业的生产区域，记者看到了一派忙碌的景象与成箱成排的产品，酒香四溢，矿车来往。相关负责人对记者表示，当地企业得到金融单位的鼎力支持，在顺畅发展的基础上带动了大量贫困人口就业。