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“市场对风险容忍度比较低，资质比较差的企业很难融资，就把供应链作为途径。”向晓丹说，而依靠债务堆积，一旦后续无法融资，杠杆就会断裂，风险暴露。除此，近年，私募、券商资管、信托等资管产品，在供应链金融等各类金融工具中扮演了主要角色。而这些也具有杠杆属性的金融工具，如今所处的环境也不复往日。

那么从试运营到真正大规模商业化，还有多远？今年7月，通用汽车旗下的Cruise宣布推迟原计划于2019年底在旧金山推出的无人驾驶出租车项目。再进一步思考，对于Robotaxi需求来自哪里？这个需求短期来看，并非来自普通消费者和车主，也不是车企，而是滴滴、Uber这些共享出行平台，而这些企业都在自己研发，因此谁来为创业公司的Robotaxi项目买单？

“目前并没有具体的监管规定来定义所谓的‘显著’，《减值指引》也仅是对券商在评估信用风险时提出了一系列的建议，需要各家自行考量。不过，显然这一阶段的认定对信用损失计量的结果影响最大。”他补充道。根据《减值指引》，前述大型券商信用业务人士建议，可以依据履约保证比例设定预警线，如果担保品处于停牌或存在退市风险，担保品价格发生重大变化等都可以看成是风险显著上升的信号。此外，一旦客户被动展期、本金或利息逾期30天以上、质押比例超过约定的数字、主要资产发生司法查封或冻结等客户信用变化的标志，也视为风险上升的状况。

小米集团创始人、董事长雷军在红米品牌独立发布会后接受媒体采访时反复强调，Redmi是独立品牌，它的特点就是死磕性价比。全天候科技作者|刘荻青“我们决定不服就干，认真做好产品，死磕回去，教一教对手什么叫性价比。”1月10日，小米集团创始人、董事长雷军在红米品牌独立发布会后接受媒体采访时反复强调，Redmi是独立品牌，它的特点就是死磕性价比。

仁东控股：与京东集团签署战略合作协议仁东控股（002647）9月2日晚间公告，公司于8月30日与京东集团签署了《京东集团与仁东控股战略合作协议》，双方考虑选择适当的时机对对方优势产业及领域进行投资，共享发展成果；双方寻求在新经济领域共同开拓新的商业机会。未来随着双方业务合作的进一步加深，预计对公司经营发展将产生积极影响。

政策东风下，最先受到鼓舞的是民间资本。郑子轩是最早一拨从事充电桩（网点）投资与建设的先行者之一。他对21世纪经济报道记者表示，充电桩（网点）等配套设施是新能源汽车产业发展的基础。如今包括贝恩资本和德勤等大的投资方、机构方都在观察，随时准备进入这一领域。